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El alcalde de Ponferrada, Marco Morala, aseguró este miércoles, 20 de noviembre, que el proyecto general para mejorar la movilidad y preservar el patrimonio del entorno del Castillo de Ponferrada es «fruto del diálogo, de la capacidad de escucha y de la interlocución sostenida con diferentes agentes sociales».
Así lo explicó en una nota de prensa en la que detalla los «hitos de acompasamiento» de las actuaciones que se incluyen en la propuesta -presentada en el mes de octubre en la fortaleza templaria-, para la que «hemos escuchado las voces de muchos, de vecinos, de comerciantes, de hosteleros y de expertos en patrimonio y en turismo» y que se caracteriza por «ser fruto del entusiasmo para ir venciendo las dificultades, por la flexibilidad para saber adaptarse a las circunstancias, por la tolerancia para oír opiniones y proyectos, por la perseverancia ante las dificultades que van surgiendo en todo proyecto, y en particular en estos que son tan complejos porque son a la vez tan importantes para el futuro inmediato de la ciudad».
De este modo, una vez finalizada la ronda de reuniones informativas del concejal de Infraestructuras, Iván Alonso, en las que, según el regidor, «se recogieron ideas y propuestas de quienes asistieron a las mismas», el proyecto recoge medidas para reducir y eliminar el tráfico en la avenida del Castillo de Ponferrada, «con importantes mejoras y actuaciones en puente García Ojeda, calle Don Pelayo y Hermanos Pinzón, avenida del Castillo, barrio de Las Quintas y barrio de San Andrés».
Los hitos, acompansado actuaciones y tiempos que detalla el alcalde, incluyen la eliminación del aparcamiento de autobuses del Mercado Viejo para remodelar y crear aparcamientos en la calle Don Pelayo y Hermanos PInzón (Plaza Jardines del Sil). Todo ello financiado por la Junta de Castilla y León; la Ronda Sur en su fase del casco antiguo (circunvalación Mercado Viejo-Las Quintas-Barrio de San Andrés-Borreca Alta).
También actuaciones en la avenida del Castillo desde Guido de Garda a Mercado Viejo (tras terminar la Ronda Sur); Barrio de San Andrés (después de finalizar la anterior actuación); y por último, la Plaza Interior, en la zona de Guido de Garda, que solo se hará si hay financiación «al no afectar al tráfico».
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