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LAND ROVER

¿Por qué nos gustan tanto los SUV de lujo?

Porque son versátiles, porque son comodísimos, porque nos llevan a donde queramos… y porque son rabiosamente elegantes.

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Se han coronado como los reyes de los concesionarios y no piensan ceder su cetro al menos en una buena temporada. Los todocaminos o SUV (Sport Utility Vehicle) son la opción que eligen cada vez más conductores. Razones no nos faltan a la hora de rendirnos a los encantos de estos vehículos todoterreno ligeros: versátiles, cómodos y con una presencia imponente, son la respuesta óptima tanto a las largas tardes de compras como a los niños cargados de actividades extraescolares.

A las incursiones por caminos complicados y a los road trip por autovías de cuatro carriles. En definitiva, a prácticamente cualquier situación que se nos pueda plantear. Las cifras de ventas de estos automóviles indican que, hasta el mes de agosto, su segmento es el que ha crecido más en número de matriculaciones. En lo que va de año, las ventas de SUV de tamaño medio subieron el 31%, mientras que los más grandes las vieron aumentar el 34%. Son, sin duda, los más populares de la clase.

Aunque cada vez es más habitual ver estos vehículos en nuestras calles y carreteras, algunos de ellos siguen levantando admiración a su paso. ¿Por qué? Muy sencillo: porque son la aristocracia de los SUV. Estamos hablando de los SUV de lujo o premium, un estatus al que solo acceden unos pocos elegidos.

SUV con flechazo incluido

Si has sentido un flechazo recientemente al ver un SUV, lo más probable es que se tratara de una versión de lujo. Estos vehículos se caracterizan por prestaciones superiores a los estándar y diseños excelentes.Seguro que alguna vez te has girado al ver un Range Rover. Esto se debe a que los vehículos de esta línea son claros ejemplos de SUV premium. Su última incorporación, el Range Rover Velar, que llega para cubrir el hueco entre el Range Rover Evoque y el Range Rover Sport, también llamará tu atención… si no lo ha hecho ya.

El Range Rover Velar es, posiblemente, el modelo más vanguardista de la familia, a la que ha aportado una nueva dimensión de estilo, innovación y elegancia. Perfecto para cada ocasión y terreno, se ha fabricado con materiales sostenibles exclusivos e ingeniería avanzada para conseguir las máximas prestaciones y eficiencia. De hecho, sus proporciones, los tiradores de las puertas a ras y el spoiler trasero integrado han sido concebidos para mejorar la aerodinámica. Por su parte, otros elementos como la rejilla metalizada proporcionan al perfil delantero del vehículo un aspecto que no pasa desapercibido.

En cuanto a su versatilidad, tanto si se conduce por autopista como por terrenos rurales complicados, el Range Rover Velar siempre responde gracias a tecnologías como su sistema de tracción total (AWD) con Intelligent Driveline Dynamics (IDD) y reparto de par en curva (Torque Vectoring). También incorpora un sistema de control de descenso de pendientes (HDC) y el sistema All Terrain Progress Control (ATPC), que mejora el control en superficies difíciles. Su sistema de tracción automática de ocho velocidades combina cambios de marcha apenas perceptibles con una respuesta excelente.

La comodidad, el otro gran pilar que sustenta la admiración por los SUV premium, alcanza un nivel más en el caso del Velar. Lo hace a través de sus sistemas avanzados de ayuda a la conducción, su Head-Up Display, una posición elevada de conducción deportiva e iluminación ambiental configurable, además de opciones de asientos exclusivas.

La comodidad, el otro gran pilar que sustenta la admiración por los SUV premium, alcanza un nivel más en el caso del Velar.

ADN Range Rover

El nuevo Range Rover Velar cuenta con los rasgos distintivos de la marca en tecnología y también en su diseño, como el techo flotante o la línea continua de la cintura, junto a la simplicidad y elegancia que caracteriza a todos sus modelos. Recibe su nombre de los primeros prototipos de la marca, que en 1969 respondían a las siglas VELAR.

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Contenido de JAGUAR y editado por Content Factory. En su elaboración no ha intervenido la redacción de este medio.