Suárez-Quiñones confía en obtener fondos europeos este año para la mejora de la conexión noroeste del Eje Atlántico

El consejero de Fomento y Medio Ambiente, Juan Carlos Suárez-Quiñones, durante su visita a Ponferrada. /César Sánchez
El consejero de Fomento y Medio Ambiente, Juan Carlos Suárez-Quiñones, durante su visita a Ponferrada. / César Sánchez

El consejero de Fomento recuerda que la incorporación de los ramales desde León a los puertos gallegos y asturianos al trazado del Corredor no se decidirá hasta 2023

D. ÁLVAREZ Ponferrada

El consejero de Fomento y Medio Ambiente, Juan Carlos Suárez-Quiñones, confió hoy en obtener en el mes de junio el visto bueno de la Comisión Europea a la modificación del reglamento que regula el mecanismo Conectar Europa, con el objetivo de que estos fondos europeos se puedan utilizar para la mejora del trazado ferroviario de la red convencional entre Vigo y León, así como en otras zonas del ramal noroeste que la Junta quiere incorporar al actual trazado del Corredor Atlántico.

En caso de que Europa aceptase la petición que ya ha presentado el Gobierno central a las instituciones europeas, el Ministerio de Fomento podría presentar proyectos de inversión en concurrencia competitiva con los de los demás países y territorios para la mejora de la infraestructura y la eliminación de los cuellos de botella, aunque los fondos no se concederán hasta el año 2021.

En ese sentido, el objetivo último de la mejora de la infraestructura ferroviaria es tener más opciones para incorporar al actual trazado del Corredor un ramal noroeste que conecte la meseta con los puertos gallegos de Vigo y La Coruña, a través de Palencia, León y Ponferrada, así como con los puertos asturianos de Avilés y Gijón, desde la capital leonesa. La incorporación de este ramal noroeste al trazado del Corredor ya ha sido solicitada por el Gobierno y se decidirá en el año 2023 cuando concluyan los trabajos de revisión del Eje Atlántico de la Red Transeuropea de Transportes, recordó el consejero.

Tras la reunión mantenida en octubre del año pasado por los responsables de Fomento de Castilla y León, Galicia y Asturias, las tres comunidades autónomas solicitaron al Ejecutivo central que, además de reclamar a las instituciones europeas la inclusión de estos ramales del noroeste peninsular en el trazado del Corredor Atlántico, pidiera también el visto bueno de la Comisión a la posibilidad de destinar los fondos Conectar Europa a esta infraestructura, al considerar que forma parte de la red básica europea.

En diciembre, el Ministerio de Fomento confirmó que el Gobierno ha incorporado la petición y la ha presentado como propuesta a la Comisión, cuya decisión se conocerá en junio y cuyos fondos podrían llegar a partir del año 2021.

Vía de la Antracita y Ponfeblino

Por otro lado, el consejero de Fomento y Medio Ambiente evitó valorar en nombre de la Junta el proyecto para convertir el trazado del antiguo tren minero entre Ponferrada y Villablino en una vía verde para ciclistas y senderistas y se limitó a señalar que “hay que estudiar el proyecto con seriedad y tener un debate sereno”.

En ese sentido, Suárez-Quiñones recalcó el “cumplimiento a rajatabla” del compromiso adquirido por la Consejería para resolver la concesión de la infraestructura viaria e inventariar sus bienes, un “trabajo ingente” cuyo objetivo final era la cesión de este bien patrimonial al Consorcio del Ponfeblino, que proyecta crear un tren turístico en el entorno.

En la misma línea, el consejero remarcó que una parte de las infraestructuras correspondientes al Ponfeblino se han desgajado del expediente genérico con el objetivo de agilizar el proceso y poder poner esos elementos a disposición del Consorcio, tras su correspondiente expediente de desafectación de uso público.

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